Der richtige Reifenwechsel (Fahrzeug Pflege)
Wie wechsele ich Reifen richtig?
Jedes Jahr steht 2 mal ein Reifenwechsel an. Normalerweise im Frühjahr von Winterreifen auf Sommerreifen und im Herst die Sommerreifen wieder auf Winterreifen.
Viele machen dies selbst, schwer ist es auch nicht wirklich. Allerdings sollte man auf ein paar Kleinigkeiten achten.
Wann wechsele ich die Reifen?
Natürlich sollten die Begebenheiten stimmen. Sommerreifen sollten nur aufgezogen werden, wenn es auch morgens über 5 Grad sind. Sommerreifen werden bei unter 5 Grad hart und haben dann keinen richtigen Grip mehr. Genauso sollten die Winterreifen runter, wenn es dann deutlich über 20 Grad tagsüber ist, denn hier werden die Winterreifen zu weich und haben einen hohen Abrieb, was die Lebenszeit verkürzt.
Normalerweise bietet sich ein 6 Monate / 6 Monate Wechsel an. Dies bedeutet, 6 Monate Sommerreifen und 6 Monate Winterreifen. Der derzeit beste Zeitpunkt zum Wechsel von Sommer auf Winterreifen ist Anfang November, der Wechsel von Winter zurück auf Sommerreifen dann Anfang Mai. Somit hat man eine gleichmäßige Laufzeit und ein gleichmäßiger Abrieb der Reifen.
Wie wechsele ich die Reifen?
Zum Reifenwechsel wird ein Radkreuz, ein Rangierwagenheber sowie im Idealfall ein Drehmomentschlüssel benötigt. Hat man zuhause keinen Kompressor um den Luftdruck zu prüfen, sollte man mit den neuen Reifen dies vorher an der Tankstelle erledigen. Der optimale Luftdruck steht meist an der Fahrer-/Beifahrersäule oder auf einem Aufkleber im Tankdenkel - meist liegt er um die 2.3 bar.
Zunächst sollte man nun die Aufsetzpunkte für den Wagenheber suchen, hier hilft meist das Handbuch. Falls es im Handbuch keinen Hinweis darauf gibt, sollte man in der Werkstatt fragen. Gefährlich kann es werden, wenn man den Wagenheber auf das gerade Wohl irgendwo ansetzt. Der Wagenheber muss an einer speziell dafür verstärkten Stelle angesetzt werden, damit das Gewicht des Fahrzeuges beim Anheben nicht die Karosserie verzieht.
Nun wird das Fahrzeug etwas angehoben, allerdings nur soweit, dass sich die Feder etwas entspannt hat. Nun kann man mit dem Radkreuz die Schrauben oder Muttern etwas lockern - lediglich maximal eine halbe Drehung. Dies erleichtert das abdrehen der Schrauben oder Muttern nach dem anheben. Sind alle Schrauben/Muttern gelöst worden, kann das Fahrzeug mit dem Wagenheber soweit angehoben werden, damit der Reifen freisteht.
Nun mit dem Radkreuz die Schrauben/Muttern komplett lösen, den Reifen abnehmen und durch den anderen Reifen tauschen.
Es empfiehlt sich, jedes Jahr die Reifen von vorn nach hinten und umgekehrt zu tauschen. Dies bedeutet, dass die Vorderreifen 6 Monate vorn gefahren sind, im nächsten Jahr dann 6 Monate hinten fahren. Normalerweise werden die Vorderreifen mehr beansprucht und das Profil schneller abgefahren. Somit hat man auf allen 4 Reifen den gleichen Abrieb. Niemals die Reifen von links nach rechts tauschen!
Schrauben/Muttern mit etwas Druck andrehen und den Wagen langsam ablassen. Nun sollten die Schrauben/Muttern mit einem Drehmomentschlüssel angezogen werden. Auch hier hilft das Handbuch um die genaue Kraft zu ermitteln. Normalerweise liegt dieser bei ca. 125 Nm, kann (und wird) aber von Fahrzeug zu Fahrzeug und Reifen zu Reifen variieren.
Nachdem alle 4 Reifen gewechselt wurden, empfiehlt es sich, sicherheitshalber mit dem Drehmomentschlüssel nochmal an allen 4 Reifen die Schrauben/Muttern zu prüfen.
Arbeiten nach dem Reifenwechsel
Nach dem Reifenwechsel sollte man den Luftdruck prüfen. Nun sollten die abgezogenen Reifen markiert werden. Hierbei bietet sich eine Markierung wie folgt an: VL = vorn links, VR = vorn rechts, HL = hinten link, HR = hinten rechts. Links und Rechts lässt sich durch platznehmen auf den Fahrersitz bestimmen. Sitzt man hinter dem Lenkrad ist links vorn eben vor dem Fahrer auf der linken Seite. Analog dazu die anderen Richtungen. Somit kann die Position des Reifens in den Folgenjahren nicht verwechselt werden.
Radkappen und Alufelgen sollten vom Bremsstaub und anderen Verschmutzungen gereinigt werden. Hier bietet sich dieser Beitrag an, in dem ein Reinigungsmittel vorgestellt wird, das bisher immer gute Arbeit geleitet hat.
Lagerung der Reifen
Reifen sollte man auf einem Felgenbaum lagern. Es wird nicht empfohlen, die Reifen übereinander zu stapeln. Die Seitenwände der Reifen sind meist dünner wie die Laufflächen. Wenn ein Reifen ca. 15 kg wiegt, drück auf den untersten Reifen schon ein Gewicht von 45 kg auf die Seitenwände - und dies 6 Monate lang. Als Lagerort sollte ein dunkler und kühler Raum, am besten im Keller, gewählt werden. Hier bleichen die Reifen in der Lagerungszeit nicht so arg aus.
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